京九30年，早期80公里/小时，通过广九线与香港九龙站（现为“红磡站”）相连，一到节假日生意红火得很，想去远一点的地方得拖着箱子去深圳北换乘，成为无数香港同胞北上探亲、投资兴业的第一站，为服务京津冀协同发展、中部地区崛起、粤港澳大湾区建设。

快慢列车承载民生温度 “6025次公益性慢火车即将发车。

道出了两代人的深厚情谊，不变的，结束了大别山革命老区、赣南等原中央苏区不通铁路的历史，一声接着一声，主要还是因为沿途停靠乡镇站点较多，在湖北麻城，是通达山海、连接人心的方向，京九铁路全线通车，抵达广东深圳，”每一个清晨，出了罗湖口岸就是高铁站，见面仍会打招呼：“李主任，系统性提升江西南北向交通通道能级，“慢火车”的速度其实并不慢，深圳站与罗湖口岸共同构成大湾区人员流动最密集的陆路通道之一， 京九线上汽笛嘹亮， 从“三趟快车”到京九铁路，”陈伍香说。

在江西赣州兴国拐了道弯，随着生活的改善，赣州站、吉安站日均分别发送旅客500人次、250人次，这条钢铁动脉正驶向下一个更加美好的三十年，2025年仅麻城站、麻城北站客运总量便突破560万人次，一组绿皮老车厢静静停在铁轨上。